Parte do pátio no aeroporto de Fort Lauderdale

Não vai bem o setor de aviação executiva no Brasil. Os fretamentos de táxi aéreo caíram drasticamente desde o fim de 2014, reclamam empresários do setor.

Donos de jatos que não conseguem mais bancar a operação tentam vender aeronaves em Miami e Fort Lauderdale, e na bacia das almas. “Quem banca um jato hoje no Brasil tem que faturar R$ 1 bilhão por ano”, conta um executivo do setor. E não são muitos.

Em outra frente, o mercado imobiliário continua aquecido para quem sai do Brasil. Na onda de brasileiros que se mudam para a Flória, imobiliárias estrangeiras entopem de spam e-mails até de simples mortais.

Uma empresa de Portugal oferece “belíssimas casas” com “excelente” oportunidade pelas pechinchas de R$ 4 milhões a R$ 10 milhões, na conversão do euro.

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Apesar do bom relacionamento com a Câmara de Vereadores, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), pode comprar uma briga grande e pessoal com os edis se mantiver a promessa de aprovar este ano um Código de Obras, a Lei de Zoneamento e operações urbanas, que mexe com o setor de construções. O tema sempre foi tabu para o ex-prefeito Gilberto Kassab. Explica-se: muitos vereadores são donos de imobiliárias ou foram financiados pelo setor.

DESAFIO. Este será o maior desafio do prefeito. O plano, criado no governo Marta Suplicy, foi previsto para até 2012. Haddad terá de ter o seu de qualquer jeito.

DETALHE. Desde que foi criado, em 2002, o Plano Estratégico só recebeu emendas dos vereadores e não uma versão definitiva.

VERDES. O PV será obstáculo, por ora, para o prefeito Haddad, que é contra a inspeção veicular criada pelo José Roberto Trípoli, expoente verde paulistano.