Parte do Açu já está pronta para operação da Petrobras. Foto de divulgação

Só se falou nos chineses, nas promessas de US$ 53 bilhões em investimentos em projetos de infraestrutura no Brasil.

Mas um empresário notou: Quem sai (de parte) do atoleiro é Eike Batista. Ele ainda é um dos donos do Porto de Açu (RJ) – com a Prumo Logística, operadora. O porto é uma das pontas da prometida megaferrovia que ligará o Atlântico ao Pacífico, com terminal na costa do Peru.

Muitos dos políticos e empresários chineses que visitaram Brasília são conhecidos do empresário brasileiro. O porto já está em parte concluído, e a Petrobras começará a operar com atracação de navios de exploração de petróleo na bacia de Campos.

Obras da ferrovia se estendem por anos, e por bilhões

O deputado federal Heráclito Fortes (PSB-PI) está de boa intenção, mas arrumou uma encrenca dupla.

Apresentou projeto de lei para batizar de ‘Governador Eduardo Campos’ a Ferrovia Transnordestina. A polêmica é dupla porque nem foi concluída. E outra, quem manda na estatal que controla a Transnordestina hoje é o ex-desafeto do finado Campos, Ciro Gomes.

O deputado Júlio César (PSD-PI), um dos maiores estudiosos das obras federais, passou lupa nos repasses e e já fez, meses atrás, uma radiografia da decana e inacabada mega ferrovia. A situação é de descarrilar locomotivas.