A Medida Provisória nº 747 enviada pela Presidência da República conota a tentativa de facilitar a vida do ministro Gilberto Kassab, das Comunicações, nas concessões de emissoras de rádio.

O texto altera a lei 5.785 e exige maior prazo de antecipação de pedido de renovação de concessões com apresentação das documentações; para 12 meses, em vez dos três a seis meses atuais.

O Ministério e equipe técnica ganham mais tempo. É o que conota a MP.

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Corre em Brasília que o camburão da Polícia Federal passou o pedágio da BR-060 rumo a Goiânia.

O Ministério Público Federal já tem informações sigilosas de que Jayme Rincón, presidente da Agência Goiana de Transportes e Obras Públicas (Agetop), teria feito operação limpeza em casa e no escritório na última quinta-feira, apagando arquivos de HD de computadores, se livrando de papéis.

A patrulha vai devagar, mas vai. Está margeando a pista para mapear a relação da AGETOP com as concessionárias de rodovias e os financiamentos via BNDES e Banco do Brasil.

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A Infraero, estatal que administra dezenas de aeroportos, mesmo com a iminência das concessões e com perda de receitas, pagou estratosféricos R$ 16,2 milhões para o consultor Vicente Falconi esboçar a reestruturação da estatal, apesar de a empresa contar com quadros na Diretoria de Administração capazes de elaborar o plano.

Após aprovação, o plano entrou agora na fase de execuções. As maiores mudanças serão de Março a Setembro. Falconi teve de apresentar o plano duas vezes aos dirigentes. Previa corte de custos e enxugamento de quadros. Mas a diretoria da estatal chiou e haverá apenas perdas de funções e redirecionamento de quadros.

Segundo a Infraero, o contrato foi fechado com o Instituto de Desenvolvimento Gerencial (IDG), de Falconi – o conhecido pai do Choque de Gestão do governo de Minas. Reconhecido no mercado internacional, Falconi é bom no que faz. Basta ver os preços.

Para esboçar a reestruturação, Falconi cobrou R$ 5,9 milhões (para o plano Reorganização Administrativa), R$ 5,3 milhões (para Gerenciamento de Projetos), R$ 2,5 milhões (para Redução das Despesas) e R$ 2,4 milhões (para Aumento de Receita).

A despeito do precioso plano de reestruturação e das últimas concessões, nas quais perdeu o controle – e receita – de alguns dos seus mais lucrativos aeroportos, a direção da Infraero não se intimida com gastos – até desnecessários.

É o caso das tratativas com a Inframérica, a nova concessionária do Aeroporto JK, para a Infraero alugar a antiga sede da TransBrasil por R$ 528 mil mensais, e deixar sua sede própria no Plano Piloto pela qual nada paga (veja aqui). A assessoria da estatal informou que o prédio não será desocupado. Fato, ficará ali somente o setor de informática, que ocupa um andar inteiro, cuja mudança de equipamentos exigiria gastos extras de R$ 2 milhões.

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