Foto: viracopos.com.br

Após a queda do Airbus que decolou do Egito, com fortes suspeitas de bomba a bordo, as companhias aéreas brasileiras reforçaram há dias a atenção no check-in.

As administrações dos aeroportos também redobraram a atenção nos serviços de detectores de metal no embarque.

No check-in atendentes de companhias incluíram estas perguntas: “Você mesmo preparou sua bagagem?”; “Alguém mexeu na sua bagagem após você ter fechado?”; e “Alguém pediu para você transportar algum objeto?”.

Em caso positivo, a bagagem é marcada e passa por pente-fino no scanner do despacho.

A nova abordagem mostra que o sistema de fiscalização de bagagens ainda pode ser falho, em qualquer aeroporto do mudo. E que o terrorismo não tem fronteiras.

Por regra, é constante todos os dias nos aeroportos brasileiros: bagagens são retiradas dos aviões prestes a decolar cujos passageiros não estão no voo.

A Anac informa que a agência e o ICAO – órgão regulador mundial de aviação – não emitiram recomendação especial após o acidente. É iniciativa (e boa) das aéreas.

O vice-presidente da República, Michel Temer, não gostou da ideia da fusão dos ministérios de Portos e Aeroportos – ambos controlados por apadrinhados seus – e barrou a fusão. A presidente Dilma deve recuar da ideia, e a notícia chegou ontem à noite à bancada do PMDB no Congresso Nacional.

Com a fusão, o esperado Ministério de Infraestrutura ficaria com um deputado da bancada peemedebista, apadrinhado pelo presidente da Câmara, Eduardo Cunha – o que Temer contestou entre gabinetes palacianos.

O cenário para os deputados é este: É provável que Edinho Araújo continue à frente de Portos, e um indicado da bancada assuma Aeroportos. Neste caso, Eliseu Padilha bateria ponto no Palácio do Planalto, na Articulação Política, – o que já vem acontecendo há meses.

O senador Eunício Oliveira (MDB-CE), muito próximo da presidente Dilma e de Lula, negou ontem que tenha pedido o Ministério da Integração, hoje com o PT. Aliados de Eunício apontam boatos vindos da Câmara para desestabilizar a situação do partido.

Dilma deve anunciar a minirreforma na Esplanada na sua volta de Nova York, onde participa da Assembleia da ONU.

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Mais um capítulo do desmonte da Infraero. Ofício nº 11956/15 da Superintendência de Segurança enviada à direção informa que serão cancelados, por falta de orçamento, os treinamentos do Corpo de Voluntários de Emergência (CVE).

Os atuais 800 voluntários – servidores da estatal – são responsáveis por socorro e auxílio em eventuais emergências nas pistas ou terminais.

A Infraero informa que os 60 aeroportos que administra atualmente não correm risco de segurança e que há profissionais treinados pelos Exercícios Simulados de Emergência de Aeródromo.

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Cabeçalho do Memorando enviado a todas as diretorias. Reprodução

O corte no Orçamento e a concessão de aeroportos deixaram a Infraero sem caixa.

A estatal paralisou obras orçadas em R$ 100 milhões em vários aeroportos, por ordem da Diretoria de Engenharia, no Memorando Circular 7910 do último dia 9 de Junho.

Somente as obras do PAC executadas pela União, que somam R$ 1 bilhão, avançam a toque de caixa.

A Infraero confirma que suspendeu contratos dos ‘investimentos Não PAC’, entre eles a reforma da administração do Aeroporto de Londrina (PR) e o novo prédio da Seção de Combate ao Incêndio no de Joinville (SC).

Segundo a estatal, as obras não foram paralisadas nos aeroportos concedidos, por entrarem na rubrica ‘investimentos PAC’.

Trecho do documento que cita a dificuldade financeira da estatal. Reprodução

A Infraero garante que as operações dos aeroportos não serão afetadas, e que reavalia contratos, ‘planejando a retomada de cada investimento dentro da realidade financeira’.

Obras da Infraero nos aeroportos concedidos de Guarulhos, Brasília e Viracopos já foram concluídas, complementa a assessoria. No Galeão (Rio) ainda continuam.

O Galeão, no Rio – nas mãos da Odebrecht

Os experientes e bem informados empregados da Infraero, que conhecem os ‘hangares’ das concessões de lucrativos terminais e defendem uma CPI para investigá-las, indicam que a Operação Lava Jato está taxiando e pode aterrissar nas pistas controladas agora pelas empreiteiras – todas elas investigadas pela Justiça e PF.

Alvos recentes, a Andrade Gutiérrez opera o Aeroporto de Confins (Belo Horizonte) com a Camargo Corrêa, e Odebrecht comanda o Galeão (Rio de Janeiro), dois lucrativos aeroportos.

Completam esse check-in a Engevix (JK, em Brasília, e Natal), UTC (Viracopos, Campinas) e OAS (Cumbica, em Guarulhos).

UTC, Engevix e OAS fizeram obras nos terminais de seus aeroportos com suas próprias tabelas de preço, dizem os técnicos da estatal, financiados pelo BNDES e com Infraero cobrindo 49% dos custos como sócia.

A Associação Nacional de Empregados da Infraero já enviou carta ao ministro da Aviação reforçando pedido de apoio a uma CPI das Concessões no Congresso.

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Um dos outdoors distribuídos por pontos estratégicos da capital.

A Associação Nacional dos Empregados da Infraero (ANEI) pagou a publicação de outdoors por vias estratégicas do Distrito Federal, com imagem de passageiros desolados nos terminais, e a frase: ‘Desapontado com os aeroportos? Pela Sobrevivência da Infraero, CPI já!’.

O grupo pede uma CPI na Câmara dos Deputados para investigar as concessões.

O presidente da ANEI, o servidor Alex Fabiano, enviou carta de duas páginas de protesto para o ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha, relatando o que considera desmonte da estatal com as concessões dos mais lucrativos aeroportos para grandes grupos – nos consórcios aparecem conhecidas empreiteiras.

No início de junho o servidor registrou ofício em cartório de Brasília no qual diz temer por sua vida por fazer denúncias contra a diretoria da empresa. Desde então a assessoria da Infraero tem avaliado a situação com o departamento jurídico.

É pior do que se imagina a situação do controle de imigração nos postos de fronteira, portos e aeroportos com a terceirização do serviço, que deveria ser feito por servidores capacitados da Polícia Federal – como determinou o TCU.

Nos aeroportos há uma ‘quarteirização’. A responsabilidade é da PF, mas quem contrata terceirizados é a Infraero ou a concessionária.

Para complicar o cenário financeiro, a Infraero – que perde receita com a concessão dos mais lucrativos aeroportos – é quem banca estes contratos. A estatal especifica os serviços, faz a licitação e contrata as empresas. A PF coordena o pessoal do turno.

A presidente Dilma e os ministros do Palácio caem em contradição ao se manifestarem contra a terceirização para atividades fins. O Governo mantém há anos funcionários terceirizados no controle imigratório dos portos, aeroportos e fronteiras do País.

Em 2012 o Acórdão 1449 do TCU determinou que a Polícia Federal regularizasse a situação, contratando servidores. Desde então, o caso virou uma novela: A PF solicitou a criação de 2.255 cargos de agente administrativo para as atividades, mas o Ministério do Planejamento arquivou o pedido em 19 de fevereiro deste ano, por falta de recursos.

O controle imigratório é atividade de suma importância para soberania nacional. Os governadores dos Estados repetem nos discursos sobre problemas de segurança pública que armas e drogas entram pelas fronteiras, sem a devida vigilância.

‘A demanda era para a Copa, e a PF deu aquele jeitinho. Tiramos servidores administrativos de outras aéreas e deslocamos para os aeroportos. Depois da Copa, todos retornaram para seus setores de origem’, reclama o delegado Marcos Leôncio, presidente da Associação Nacional dos Delegados de PF.

Os federais demandam há anos investimentos no setor, e maior controle imigratório com pessoas especializadas, além de cobrar o não cumprido acordo com o Ministério da Justiça sobre reajuste do pagamento de adicional para quem trabalha nas fronteiras.

‘O Governo diz que é prioridade fronteiras e grandes eventos, como Olimpíada. Passado tudo isso, o problema vai continuar, e pior, com terceirização da atividade-fim’, complementa Leôncio.

A PF solicitou nomeação do cadastro de reserva do último concurso. Mas depende novamente do Ministério do Planejamento. São 550 cargos para engenheiros, psicólogos, médicos, contadores e outras profissões.

Com a concessão dos seus principais e lucrativos aeroportos a Infraero está rumo ao desmonte. A estatal, que apesar de sócia das novas administradoras perde muita receita, recorre ao Tesouro para sobreviver.

Para piorar, a direção da empresa tem gastos excessivos apesar do novo cenário. Fechou contrato de aluguel para nova sede por R$ 380 mil mensais em Brasília e deixou sede própria.

Também sem que graduados funcionários de carreira entendessem, a cúpula da estatal, em vez de reduzir custos, criou mais três diretorias: Jurídica (antes uma assessoria), Planejamento e.. Aeroportos? A ‘Aeroportos’ tirou atribuições da Diretoria de Operações.

A estatal se sustentava apenas com os recursos das tarifas de voos, passageiros e carga aérea. Agora, recorre a empréstimos com a própria União.

A boa receita de Viracopos (Campinas), Cumbica (Guarulhos) e Galeão (Rio), e o equilíbrio financeiro de oito aeroportos (Manaus, DF, Curitiba, Salvador, Recife, Porto Alegre, Santos Dumont-RJ e Congonhas-SP) sustentavam os demais terminais brasileiros.

A estatal tem repetido a estratégia de defesa: precisa alocar funcionários na nova sede com mais espaço atenta à qualidade dos serviços e melhores condições de trabalho para os servidores.

Com autorização da Justiça, legistas da Comissão Nacional da Verdade vão exumar o corpo do ex-bancário Abelardo Rausch de Alcântara, morto há 44 anos, durante o regime militar, após ser preso pela Polícia do Exército em Brasília.

A CNV teve acesso a documentos inéditos, trabalho de investigação durante 18 meses da estudante de jornalismo Jussara Santos Rodrigues, 22 anos. Em pesquisas e entrevistas com familiares, amigos e legista, ela convenceu a Comissão de que Abelardo foi preso injustamente e foi a óbito com fortes indícios de tortura.

Conselheiros da CNV avisaram a Jussara que agora têm convicção de que Abelardo é um morto político. A estudante concluiu o curso sob orientação da professora Angélica Cordova. A Comissão tem até novembro deste ano para apresentar à presidente Dilma Rousseff seu relatório final.

MOTIVAÇÃO

Tudo começou quando Jussara leu a citação da morte suspeita de Abelardo no livro coletânea ‘Direito à Verdade e à Memória’. Até então, ninguém tinha aprofundado a investigação, nem a CNV.

“Vi que (a citação) estava muito complexa e vaga e resolvi investigar. Na internet tem algumas informações e desconfiei de todas. Então procurei a família”, conta a estudante.

PRISÃO E MORTE

Abelardo era tesoureiro de banco, foi acusado sem provas de ter roubado dinheiro da agência da Caixa em que trabalhava – segundo relatos, após preso pela PE – e não pela Polícia Civil, a quem caberia – foi torturado no Pelotão de Investigações Criminais (PIC), o PIC da PE (Polícia do Exército).

Foi classificado pela PE como subversivo, mas não tinha qualquer ligação com comunistas ou grupos guerrilheiros à época.  Após retirá-lo do PIC com muitos ferimentos, o Exército teria simulado um acidente de carro e levou Abelardo para um hospital, onde faleceu.

A Caixa, dias depois, informou numa nota simples que o dinheiro havia reaparecido, mas não deu detalhes, segundo pesquisas da estudante, como foi recuperado, e se o funcionário falecido foi acusado ou não.

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O VÍDEO ENTREGA

Dirceu – em vídeo, ele defende o projeto de poder do partido com na máquina pública. Foto: ujs

Circula entre emails um vídeo-documentário com cenas do julgamento do Mensalão, da entrevista do ex-presidente Lula em Portugal – na qual diz que Mensalão não existiu – e com imagens de bastidores de encontro de José Dirceu com petistas. No vídeo, Dirceu lembra que o projeto de poder do PT junto à máquina pública. ‘Em primeiro lugar, o projeto político é o principal, e o principal é cuidar do PT’, cita Dirceu para os militantes, numa sala. ‘Nós temos que cuidar do partido’, lembra em outro momento. Assista aqui

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BOLSO APERTADO 

Em Brasília, capital com maior PIB Per Capita do País, outra prova de que a economia estagnou. Pesquisa da Fecomércio sobre intenção de consumo das famílias mostrou recuo pela segunda vez consecutiva.

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E AGORA, PTB?

Benito, ao lado da presidente, no último dia 21 de maio, quando ela almoçou com a bancada do PTB ainda aliado. Foto: ABr

Presidente do PTB, Benito Gama soltou nota ontem na qual diz que o partido vai apoiar Aécio Neves (PSDB) à presidência da República. Ocorre que Benito é atual vice-presidente de Governo do Banco do Brasil, num apadrinhamento que passou pela presidente Dilma. Se vai entregar o cargo, os próximos dias dirão.

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QUASE CAOS

Brasileiro, com razão, reclama muito da situação e infraestrutura dos aeroportos – administrados pela Infraero & concessionárias. Mas muitos problemas também são de serviços operados pelas cias aéreas. São de responsabilidade das aéreas o atendimento no balcão de check in, despacho & reposição de bagagens e os horários dos voos. Os atendentes em muitos casos colocam na conta de ‘mau tempo’ ou da Infraero eventuais atrasos de aviões e problemas.

BOLA NAS COSTAS

Um jornal da Alemanha acusa Joseph Blatter, presidente da Fifa, de ligação com a máfia russa. O jornal publicou foto de Blatter com Alimsan Tochtachunow, procurado pela Interpol com mandado de prisão por fraude fiscal, apostas e corrupção em eventos esportivos. A Copa de 2018 será na Rússia.

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Pautas, denúncias, sugestões: envie e-mail para pauta@colunaesplanada.com.br